Пожалуй опубликую свои планы по переделке Mitsubishi Galant. Публикую в порядке “важности”, хотя он явно изменится…

• Разобраться с холостым ходом (думаю почистить двигатель и заслонку “шумой“)
• Очистить задние арки от нескольких точек ржавчины, на первое время вероятнее всего залью грунтом
• Купить новую резину, т.к. то что сейчас стоит лысое в салат
• Заказ новых бамперов, хотя как вариант возможно поеду в Н.Новгород за слегка тюненными бамперами
• Подготовка машины к покраске
• Хочу сделать жабры на передних крыльях
• Полная покраска, в идеале – сам буду делать
• Легкая аэрография
• Полная переделка музыки, установка нормальной компонентной акустики, усилков, сабик

На ближайшее время это вроде как все… Хотя, поживем – увидим!

Видео конечно относительно старое… Разгон на полном автомате, без использования тип-троника, под колесами слегка подмороженный асфальт.
Свое мнение можете в комментариях оставлять

Решил написать обзор Mitsubishi Galant, которым я владею в настоящий момент. Эта машина у меня с октября 2009 года, так что мнение о ней у меня уже сформировалось.
И так, что мы имеем – Mitsubishi Galant 1997 года выпуска, правый руль, чистый японец, в России с 2006 года. Мотор 4g93 GDI, полный привод, коробка автомат (tip tronic), комплектация VR-G, по “начинке” – есть практически все.

Внешность

Хоть машина и не новая – но выглядит даже на фоне свежих моделей очень привлекательно. В автомобильных кругах за машиной давно закрепилось прозвище “акула”, что в принципе очень наглядно описывает машину. Все галанты можно условно разделить на три группы, по региону продажи – это Америка, Европа и Япония. Лично на мой взгляд и вкус – симпатичнее всего смотрятся именно японские машины, хуже всего американские. В американцах мне безумно не нравиться весь салон (начиная от сидений и заканчивая приборной панелью) и решетка радиатора. У Японцев и Европейцев салон выполнен в совершенно другом стиле и смотрится гораздо более качественным. Хотя конечно “на вкус и цвет все фломастеры разные” – то всем нравится/не нравится что то “свое”.

Мотор

У меня под капотом стоит мотор 4G93 GDI, в простонародье “джедай”. Отличительной особенностью этого мотора является то, что форсунки впрыскивают топливо не во впускной коллектор, а непосредственно в цилиндры. За счет этого мотор в некоторых режимах (малой и средней нагрузки) может прекрасно работать на сверх-бедной топливной смеси, в связи с чем ощутимо экономит бензин. (далее…)

В выходные наконец купил новые диски на свой Mitsubishi Galant. Выбирал очень долго, сначала не мог определиться с размером – были мысли даже R18 брать. В конечном итоге взял R16 – о чем нисколько не жалею. У R16 в итоге оказалось больше всего плюсов – и цена не сильно кусается, и резина более менее популярного размера, да и жесткость нормальная. Резина правда сейчас стоит почти лысая (205/55/R16), отдал знакомый. На первое время до зарплаты хватит поездить.