Я не буду вдаваться в рассуждения стоит ли тонировать задние фонари или нет, этот момент каждый решает сам. Просто опишу несколько способов и их минусы и плюсы. Поехали.

• Тонировка задних фонарей специальным лаком. В магазинах уже давно продаются специальные лаки для тонировки оптики (причем не обязательно задней). Способ нанесения прост – обезжириваем фонарь и распыляем специальный лак. Из плюсов – быстро, дёшево, просто. Вроде бы все хорошо – но есть существенные минусы – можно криво покрасить и будут подтёки, очень трудно покрасить две фары одинаково (далее…)

Что выбрать – машину с атмосферным или турбированным двигателем? Такой вопрос задавали себе многие, когда покупали машину. В этой статье я хотел бы рассмотреть эти два вида двигателей с точки зрения дальнейшего тюнинга.

Турбированный двигатель

Я думаю никто не будет спорить с таким фактом, что турбированный двигатели, при одинаковом объёме с атмосферными собратьями, выдают намного больше мощности и крутящего момента. Это действительно так. Но что стоит за этим? А стоит за этим больший расход бензина, больший расход масла, высокие требования бензина, дороговизна ремонта и прочие не слишком приятные моменты. Но вернемся к тюнингу. (далее…)

Время проходит, транспортных средств и их владельцев все
больше, и, как следствие, все больше происходит дорожно-транспортных
происшествий. Замечено, что с течением времени законодательство России в
отношении нарушений дорожного движения стало все более ужесточаться.

Только на сегодняшний день лишение водительского удостоверения предусмотрено им в случае совершения 16 видов различных нарушений. Это
наказание, конечно, довольно суровое, но имеет под собой серьезное основание.
Человеческая жизнь в современном обществе – наибольшая ценность, и если грубое
нарушение водителя правил дорожного движения несет серьёзную опасность для
окружающих или же для него самого, следует считать такое наказание вполне
оправданным.

В первую очередь лишают водительских прав, если
водитель находится в нетрезвом состоянии во время управления транспортным
средством, т.к. значительное число дорожно-транспортных происшествий происходит
именно с участием таких водителей. Если же водитель доверил другому лицу
управление своим транспортным средством, и этот человек находится в состоянии
опьянения, также предусмотрено лишение водительских прав владельца этого
транспортного средства.

На сайте российского ведомства сообщается, что в нынешнем
году генеральная прокуратура России поручила региональным прокурорам с органами
ГИБДД совместно выявлять злостных наркоманов и алкоголиков среди водителей и в
судебном порядке забирать у них водительские права.

Также стала доступной информация, что все еще довольно часто
встречаются случаи незаконной выдачи водительских удостоверений тем лицам,
которые на то время состояли на учете в наркологических диспансерах либо
систематически злоупотребляют спиртными напитками либо наркотическими
средствами. Из-за этого повышается уровень аварийности на дорогах, а значит,
существенно нарушаются права и законные интересы простых граждан.

Также лишение водительских прав предусмотрено (не зависимо
от того, умышленно ли нарушал водитель) за превышение установленной скорости
более чем на 60
километров в час, если пересекается железнодорожный
переезд, когда шлагбаум закрыт или закрывается, или при выезде на встречную
полосу движения там, где это запрещено. Но следует отметить, что данная мера не
является окончательной и неоспоримой. Вполне возможно, что при рассмотрении
дела про лишение прав суд учтет многие факты, такие, как, например,
характеристику личности виновного водителя, характер нарушения, наличие
смягчающих или отягощающих обстоятельств.

Но существуют и исключения. Например, данная мера является
неприменимой к человеку, пользующемуся транспортным средством из-за инвалидности
(но не в случае управления транспортным средством в нетрезвом виде или побега с
места ДТП). Все же изъятые права горе-водителю можно будет вернуть по истечении
срока, указанного в судебном постановлении (обычно от одного месяца до двух
лет).

Сам иногда задаюсь вопросом – а стоит ли вообще заниматься тюнингом машин, есть ли в этом какая то польза, или наоборот только вред?
Для начала стоит понять одну простую истину – деньги, потраченные на доработку машины Вы никогда не “отобьете” при продаже. Арифметика довольно простая – допустим Вы вложили в машину 100000 рублей, при продаже машины Вы сможете “отбить” в лучшем случае около 20000 рублей. Это конечно приблизительно, бывают и исключения из правил. Тюнинг – это в первую очередь “для себя, для души, для самовыражения.

Лично для меня тюнинг уже давно перешел из стадии хобби в разряд клинического и пожизненного заболевания, причем в тяжелой форме. Во первых дорабатывая свои машины – мне есть чем себя занять в свободное время, во вторых (далее…)