Мои машины
Начну из далека… Впрочем это в моем стиле 
Правая получил ещё далекой осенью 2004 года. Родители сразу после получения предлагали подарить машину – отказался из соображений гордости. Начал усиленно копить… И вот в феврале 2005 года я купил свою первую машину…
Ваз 2108 1986 года выпуска.
Боевой был аппарат, фотки к сожалению уже после продажи… случайно увидал около своего дома. Но машина абсолютно в том виде что продавал. Возможно смогу отрыть на компе фотки “в процессе”. Естественно скоро будет серия статей о всех переделках – т.е. о тюнинге своими руками.
Восьмерку продал в октябре того же 2005 года. Удачно подвернулся вариант следующей машины.
Volkswagen Jetta II (2) 1987 года выпуска
Эта машина вероятнее всего была моим самым серьезным тюнинг проектом… Вложил больше 600 т.р. Делал несколько лет, получилось в принципе классно… Этой машине и ее переделкам наверное будет посвящено большинство статей на сайте. Сам перестал ездить на ней в феврале 2008 года. Дальше ездил мой близкий родственник. Продал в декабре 2009 года. Ждите обновлений.
В феврале 2008 года разжился деньгами и купил следующую машину.
Opel Vectra B Caravan V6 2.5 1998 года выпуска
Классная машина была… Очень жалею что продал в итоге 
Но тут “спасибо” можно высказать одной суке… не суть Классный аппарат был. Универсал и 170 лошадей под капотом. Когда со светофора дергал подавляющее большинство кредитных говномобилей – их владельцы были слегка озадачены Тюнинга как такового было не очень много – но о чем рассказать есть.
Дальше началась “жопа”… Опеля меня вынудили продать, взамен я получил половой орган и свои ноги для передвижения. В результате купил гнилую в хлам десятку… но зато с мотором 16V Думал её делать… но слав богу после развода я смог сам решать что мне делать – купил мою нынешнюю любовь…
Mitsubishi Galant 4WD 150 л.с., чистокровный японец, 1997 год выпуска
Японца, да ещё на автомате покупать не собирался… Но просто ради интереса съездив по объявлению – влюбился в эту машину. Купил почти не торгуясь – о чем еще ни разу не пожалел Из достоинств – настоящий японец, полный привод, 150 лошадей, полный фарш… Тюнинг этой машины начинается буквально на днях, так что будет интересно