Давно не писал сюда… летом просто физически не было времени…
Коротко о главном – галант был покрашен, причем очень даже неплохо, но начали вылезать “возрастные” проблемы… Первым звоночком был практически пропавший холостой ход. Диагноз я и сам знал – ТНВД… Поменял на второе поколение, встало мне это в почти 25000 рублей. Потом прокладочки всякие, опять передние рычаги, лёгкие глюки с электрикой… все это было решено где то за 10000 рублей… т.е. с весны в машину пришлось вложить  больше 120000 рублей… терпению пришёл конец… и я ее продал… жалко было конечно до жути – но что поделать, рано или поздно это должно было случиться…

Сейчас купил Ford Focus 2. 1.8, МКПП, Ghia, черный 5-ти дверный. 2006 года, я второй хозяин, пробег всего 71000 км, полный комплект ключей и сервисной документации… Вообщем очень неплохой вариант попался. Так что наверное все дальнейшие записи будут уже про него…

Ну и в завершении – фотки галантика… эх… скучаю по нему…

Дело было… утром, делать было нечего Решил избавиться от надоевшего “дерева” в салоне. Сказано сделано. Для перекраски панелей понадобилось: 2 листа шкурки (600 и 200), баллончик черной матовой краски, баллончик лака, прямые руки. Методика проста – снимаем, отмываем, матуем шкуркой в 2 прохода, обезжириваем, красим, лакируем, ставим на место
В продолжении просто фотографии…

(далее…)

На форумах частенько вижу посты о том что двигатели GDI очень плохо заводятся в мороз. Сегодня “проверил” это. Как видно на фотке – за бортом -20 (в реальности, если судить по термометру за окном дома было -22) – завелся вообще без проблем. И это все при учете того что ТНВД у меня медленно помирает (на холостых вместо 4 bar выдает только 2.8 bar). Главное условие для зимней заводки – нормальный аккумулятор (у меня стоит Bosch 65 ah, почти год ему), нормальный стартер (ремонтировал летом) и приличный бензин (сейчас там компот из 60% 92 Neste и 40% 98 Shell). Прогревается машина без нагрузки на холостых до рабочей температуры 9стрелка по центру) за 11-13 минут.

P.S. Хоть автозапуск и есть – но не пользуюсь… сигнализация гавно – время работы стартера не выставить, а сигнал о том что двигатель заведен это гадина похоже берет с генератора… так что с автозапуска 100% она заводится только теплая.. Когда холодная – сигналка сообщает что машина заведена, хотя на самом деле это не так буду менять ее скоро…

Наконец то восстановил тонировку… История с ней была долгая. Машина после покупки была затонирована пленкой Infiniti, зеркальной, 10%.
По собственной глупости перед прохождением ТО ободрал передние стекла… Почти год ездил в “аквариуме”. Надоело.

День 1.
Очень долго искал фирму, где делали бы зеркальную тонировку. Нашел. Заплатил за 2 передних стекла 1400 рублей. Вот как получилось: (далее…)

Давно не писал… руки все не доходят…

За последнее время сделал довольно много с машиной – но из области тюнинга – совсем чуть чуть…
Публикую списком…

Вот что уже сделал:

• Ремонт выпуска – гофра давно меня доставала неприятными звуками. В итоге решился на замену – пол дня пешком и – 3400 рублей из кармана
• Поменял свечки Банально – но помогло от тряски двигателя… Что то около 1000 рублей
• Думал поставить другой глушак… Передумал. Поставил зверскую насадку от Pro Sport. Итого 1300 рублей.

Из нужного:

• По подвеске – нужно поменять косточки стабилизатора сзади. И все!!! Удивительно… и это после 15000км пробега с последнего осмотра
• По жаре страдал херней стартер – втягивающее “подвисало”… Жара ушла – проблема то же Но для профилактики нужно будет поглядеть его…