Заметка почти одной строкой… Сейчас отдал машину на небольшое техническое обслуживание. В этот раз поехал в клубный сервис AMS. Список планируемых работ такой:

• замена масла
• замена масленого фильтра
• замена салонного фильтра (угольный)
• замена воздушного фильтра
• замена задних колодок
• замена тросов ручника

Этот небольшой список мне обойдется в 10000 рублей. Так же вероятнее всего во время осмотра будут найдены “косяки” по подвеске… Так что сумма увеличится. Эх… вот такой не сильно дешевый подарок машине на Новый Год

На одометре уже больше 230 тысяч километров. Пришла пора опять менять масло После диагностики на станции в список “на замену” попали только рулевые тяги. Колодки решил заказать заранее – т.к. по внешнему виду, те что стоят сейчас, отходят в лучшем случае 2000-3000 км с моим стилем езды. (далее…)

После установки дисков можно было приступать к установке новых тормозов. Замена тормозов ничего сложного из себя не представляет, выполняться она может и на домкрате. У меня на полную замену ушло всего около трех часов. Для начала нам понадобятся следующие запчасти:

1. Тормозные диски 256мм (оч советую брать сразу новые)
2. Новые колодки
3. Суппорта, вместе со скобами под диск 256мм (можно с разборки)
4. Скобы под суппорта 256мм
5. Поворотные кулаки
6. Тормозные шланги (это по желанию конечно – но лично я поменял)
7. Тормозная жидкость
8. Напарник (для распития пива и прокачки тормозов)

В принципе не так и много запчастей нужно. Особое внимание уделите суппортам – т.к. те что с разборки очень часто бывают уже не работоспособными (как в моем случае оказалось). Если финансовое положение позволяет – то лучше взять новые – благо ценник на них не так сильно кусается. (далее…)