А вот и продолжение рассказа о том, как покрасить своими руками…

4. Грунтование. Опять же личная рекомендация – перед грунтование обработать деталь специальным праймером для пластика, стоит он не дорого, расход его невелик – а польза есть – он существенно усиливает адгезию грунтовки к пластику. Но если его нету – в принципе ничего страшного не случится, если покрасите без него. Теперь начинается самое интересное – грунтование. В жилой комнате делать этого очень не рекомендую – я обычно порчу жизнь соседям – крашу на лестничной площадке Стелить газеты и красить деталь на полу не рекомендую – т.к. под напором воздуха из баллончика поднимается пыль – которая по закону подлости обязательно осядет на нашу деталь. Я обычно крашу деталь, держа ее просто в руке, ну или цепляю на кусочек проволки и опять же держу руками – но уже за проволку. Перед нанесением грунта баллончик с грунтовкой должен быть нагрет до комнатной температуры и быть “встряхнутым”. Красим очень тонкими слоям, с расстояния 25-30 сантиметров. Между слоями делать (далее…)

Давно не писал сюда… летом просто физически не было времени…
Коротко о главном – галант был покрашен, причем очень даже неплохо, но начали вылезать “возрастные” проблемы… Первым звоночком был практически пропавший холостой ход. Диагноз я и сам знал – ТНВД… Поменял на второе поколение, встало мне это в почти 25000 рублей. Потом прокладочки всякие, опять передние рычаги, лёгкие глюки с электрикой… все это было решено где то за 10000 рублей… т.е. с весны в машину пришлось вложить  больше 120000 рублей… терпению пришёл конец… и я ее продал… жалко было конечно до жути – но что поделать, рано или поздно это должно было случиться…

Сейчас купил Ford Focus 2. 1.8, МКПП, Ghia, черный 5-ти дверный. 2006 года, я второй хозяин, пробег всего 71000 км, полный комплект ключей и сервисной документации… Вообщем очень неплохой вариант попался. Так что наверное все дальнейшие записи будут уже про него…

Ну и в завершении – фотки галантика… эх… скучаю по нему…

Запись почти одной строкой, никак не найду время разместить последние новости…

Сегодня отдал машину на полную покраску. Бюджет пока следующий:

• Работы по покраске (с материалами) + переварка задних арок – 56000 рублей
• Б/у капот – 5000 рублей
• Б/у задний бампер – 5000 рублей
• Новый передний бампер – 3800 рублей
• Новые задние арки (ремкомплекты), 2 штуки – 2800 рублей
• Б/у решётка радиатора – 1500 рублей
• Нервы с поиском мастера и запчастей – бесценно

Пока получается 74100 рублей. Но это явно не конец, т.к. еще не выбрана краска. Просто если решу краситься в какой то уникальный цвет – то явно дороже будет. Так же могут возникнуть проблемы при подготовке машины – будем вскрывать ранее битые места…

Так же я не учитываю сумму на перетяжку пленкой после покраски капота и крыши. Хочу затянуть их в 3D карбон от 3M, это еще около 12000-15000 рублей…

В свете того что в конце мая решено отдать машину под полную перекраску – начал закупку запчастей на замену.
Сегодня купил решетку радиатора, капот и задний бампер. На днях из Москвы привезут передний бампер. Новые задние арки все же заказал в экзисте. По ценам пока получилось следующее:

• Капот (дорестайл) – 4000 рублей
• Задний бампер – 6000 рублей
• Решетка радиатора – 1200 рублей
• Установка капота (т.к. никуда в машину он не лез) – 200 рублей
• Передний бампер – 4000 рублей (+доставка, сумму пока не знаю)

(далее…)

Дело было… утром, делать было нечего Решил избавиться от надоевшего “дерева” в салоне. Сказано сделано. Для перекраски панелей понадобилось: 2 листа шкурки (600 и 200), баллончик черной матовой краски, баллончик лака, прямые руки. Методика проста – снимаем, отмываем, матуем шкуркой в 2 прохода, обезжириваем, красим, лакируем, ставим на место
В продолжении просто фотографии…

(далее…)