Как итог вчерашнего поста о том что машина не завелась – сегодня был небольшой ремонт… Утром ребята в сервисе выкрутили свечи, просушили и машина с пол оборота завелась. Этого и следовало ожидать
Они посоветовали поменять свечи, а ребята с форума махнуть фильтрик ТНВД. Сделал и то и другое.

Вот фотография старого фильра… Когда его вынули – на нем еще какая то слизь была, т.е. можно сказать что он был основательно подзабит… (далее…)

Вот только недавно писал о холодном запуске, как сам же и “попал”… Утром за окном было -19, завелся нормально. А вот после работы уже не получилось… Т.к. работаю я в пригороде – то там вечером было -24. Стартер еле крутил… Секунд на 15 включил фары, подождал – вроде получше, но все равно стартер крутился вяло… Так я пытался раза 4 завестись, не вышло… Коллеги по работе подогнали машину – решили прикурить. Крутится уже довольно весело, но почти не схватывает… свечи залило Подождал пол часика, вторая попытка успехом не увенчалась… уже даже не схватывала… Как итог эвакуатор и сервис. Повезло что нашел рядом с домом сервис 24 часа, оставил им машину до утра… Завтра, после того как заведут, как минимум поменяю свечи на оригинал, выкатаю бензин и залью опять 92… т.к. что то мне подсказывает что проблем еще и “родной” 98 бензин добавил…

Это случилось… Наконец то поменял масло, свечи и воздушный фильтр. ТО обошлось мне в сумме в 3500 рублей – из них 2700 за запчасти (масло castrol edge 0w-40, свечи, воздушный и масляный фильтра) и 800 рублей за работу. Самое ужасное – когда сливали масло – его там было подозрительно мало… Хотя это и не удивительно – мотор то не новый, масло местами подтекает – а последние 5000-6000 км я уровень даже и не смотрел, а с прошлой замены прошло около 15000км… В этот раз прослежу за расходом масла – если он будет больше нормы – будет решаться вопрос о капиталке/свапе двигателя.