Написал Sl1ng3R 23 Ноя 2011

Не так давно мне наконец пришёл ксенон, который я заказывал в китае (ксенон из Китая). К сожалению фотографий установки у меня нет, т.к. было темно и снимать было бесполезно. Но сама установки ничего сложного не представляет.
Установку ксенона в противотуманки я начал с левого фонаря. Для удобства снял основную фару – благо держит ее всего один винт и 2 защёлки. Долго думал куда закрепить блок розжига – но место для него нашлось под фарой, куда я и прицепил его стяжками. (далее…)

Написал Sl1ng3R 7 Ноя 2011

Нужен ли вообще ксенон и какой он вообще бывает. Попробую рассказать свое мнение…

По Правилам Дорожного Движения Российской Федерации установка ксенона возможно только на автомобили, которые оснащены автоматическим корректором и омывателем фар, ну и конечно в оптику, которая предназначена именно для ксеноновых ламп. Но это на бумаге, в реальности на улицах наших городов полно изделий отечественного автопрома, оснащённого ксеноном. Я промолчу про то что оптика наших автомобилей попросту не предназначена для ксеноновых ламп, скажу другое – в подавляющем большинстве таких автомобилей фары еще и не отрегулированы, а это уже реальные проблемы на трассе…
(далее…)

Написал Sl1ng3R 6 Ноя 2011

В 2010 году Правительство РФ внесло в ПДД изменение, касающееся дневных ходовых огней. В этом изменении всех автомобилистов обязали держать постоянно включённым или ближний свет или дневные ходовые огни. Такой пункт породил множество споров среди автомобилитстов, давайте попробуем разобраться что и как.
Смысл правки в Правилах Дорожного Движения был сделан с целью более четкого обозначения автомобиля на дороге. Но многие автомобилисты задались резонным вопросом – зачем им нужно включать ближний свет даже днём, ведь днём на улице светло. Правда не все правильно поняли это нововведение – многие автомобилисты попросту запутались – что и когда им нужно включать. В этой заметке я постараюсь Вам рассказать что, как и что нужно включать, двигаясь по дорогам общего пользования на своём автомобиле.
Написал Sl1ng3R 8 Янв 2011

Долго ничего не писал… просто повода не было :) Но вот он появился. Наконец то я установил биксеноновые линзы на свой Mitsubishi Galant. Забегая вперед скажу – эта операция обошлась мне в сумме в 9500 рублей… хотя изначально я думал что дешевле получится… Что я имел в начале? А имел я родные фары, с рядом недостатков и ксеноном 6000k. Проблемы были простые – правая фара “потела” со страшной силой + сами стекла были в состоянии “полный пиздец” – т.е. не светила вся эта конструкция… Как на зло – ровно за день до начала этой эпопеи правая фара начала светить фиолетовым светом, а потом и вовсе погасла…
Первым делом я купил у человека с форума контрактные фары – они обошлись мне в 3000 рублей. Вторым этапом была покупка самих линз. После долгих поисков купил биксеноновые лизны фирмы J-Power, крепление под H7, температура 4300K (как потом я выяснил – температура все же 5000K… перепутали на складе). Линзы обошлись мне еще в 3500 рублей… (далее…)

Написал Sl1ng3R 11 Ноя 2010

Надоели мне “одноглазые” габариты на машине… У меня в правой фаре светодиод приказал долго жить… еще наверное с пол года назад :) Пиво и свободное время творят чудеса – заменил оба диодных габарита на лампочки Philips Blue Vision. При светодиодах свет был откровенно голубым (6000k), теперь белый ) Видно на фотках.
Лампочки меняются довольно просто… особенно если знать как их менять. Открываем капот, снимаем резиновый чехол с лампы ближнего света, с помощью отвертки и какой то матери вынимаем патрон лампочки габаритов, меняем, наслаждаемся =)