Опять же одной строкой… вчера уже писал что отдал машину на ТО, сегодня стала ясна общая картина затрат… расстроила она меня если честно…

Был такой списочек:

• замена масла
• замена масленого фильтра
• замена салонного фильтра (уголь)
• замена воздушного фильтра
• замена задних колодок
• замена тросов ручника

Теперь к нему добавились еще позиции: (далее…)

Заметка почти одной строкой… Сейчас отдал машину на небольшое техническое обслуживание. В этот раз поехал в клубный сервис AMS. Список планируемых работ такой:

• замена масла
• замена масленого фильтра
• замена салонного фильтра (угольный)
• замена воздушного фильтра
• замена задних колодок
• замена тросов ручника

Этот небольшой список мне обойдется в 10000 рублей. Так же вероятнее всего во время осмотра будут найдены “косяки” по подвеске… Так что сумма увеличится. Эх… вот такой не сильно дешевый подарок машине на Новый Год

Через пару недель буду делать полное ТО для машины. Вот накидал приблизительный список:

• Моторное масло Castrol Edge Sport 5W40
• Масляный фильтр
• Свечи. Буду брать Denso IK20
• Фильтр в АКПП
• Масло для АКПП 10 литров
• Передние нижние кривые рычаги
• Задние стойки стабилизатора
• Прокладка клапанной крышки
• Прокладка свечных колодцев
• Возможно новые амортизаторы (KYB)

Это только что я вспомнил… Возможно что то забыл, возможно что то на сервисе еще обнаружат… Список получается совсем не маленький Но как говорится – любишь кататься – люби и саночки возить

Это случилось… Наконец то поменял масло, свечи и воздушный фильтр. ТО обошлось мне в сумме в 3500 рублей – из них 2700 за запчасти (масло castrol edge 0w-40, свечи, воздушный и масляный фильтра) и 800 рублей за работу. Самое ужасное – когда сливали масло – его там было подозрительно мало… Хотя это и не удивительно – мотор то не новый, масло местами подтекает – а последние 5000-6000 км я уровень даже и не смотрел, а с прошлой замены прошло около 15000км… В этот раз прослежу за расходом масла – если он будет больше нормы – будет решаться вопрос о капиталке/свапе двигателя.

На одометре уже больше 230 тысяч километров. Пришла пора опять менять масло После диагностики на станции в список “на замену” попали только рулевые тяги. Колодки решил заказать заранее – т.к. по внешнему виду, те что стоят сейчас, отходят в лучшем случае 2000-3000 км с моим стилем езды. (далее…)